5,0-tonski viličari

Kratki opis:


Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

WIK 5,0-tonski viličari

Standardna konfiguracija: Chaoyang 6102 dizelski motor
Srednji i južni prijenos tekućine
Dva okvira vrata od tri metra
Pozitivne nove gume
Vilica 1070mm
Kutija alata / servisni paket
Uvod u izvedbu: montaža sunrise motora,, energija, zaštita okoliša
Južni Centralni prijenos,, glatka,, rad
Linde upravljač, hidraulični cilindar, SMC napa za tihu izolaciju
Hongchang visokokvalitetni okvir vrata, čelik,, ne, deformirati
Pozitivno novo, jako trošenje, dobar amortizer,
Neobvezna konfiguracija: Chaoyang motor, motor od kositrenog drveta
Uvozite motore Islington
Ručni prijenos tekućine, prijenos elektromagnetske tekućine
Dva dijela 3,0 m, 3,3 / 3,5 / 4,0 / 4,5 / 5,0 m okvir vrata
Dva dijela 3.0 m, 3.3 / 3.5 / 4.0 / 4.5 / 5.0 m potpuno slobodni okvir vrata
Tri dijela 4,5 m, 4,8 / 5,0 / 5,5 / 6,0 / 6,5 m potpuno slobodnog okvira vrata
Pozitivna nova plinska guma / puna guma, sunrise plinska guma / puna guma, čvrsta guma za zaštitu okoliša
Prema različitim proizvodima, sastavljanje različitih stvari, kao što su bočni pomak, kopča za pamučne vrećice
Obujmice za papir, kartonske kopče itd

enhenced-axle

enhenced-axle

WIK Glavni tehnički parametri

Model. WIK50 Model. WIK50
Tip napajanja Dizel. Puna duljina bez vilice mm 3430
Nazivno opterećenje kg 5000 Puna širina mm 2235
Težište tereta mm 600 Maksimalna visina podizanja vilice (s blokadnom policom)  4380
Visina podizanja mm 3000 Visina poda okvira vrata mm 2500
Visina slobodnog podizanja mm 205 Prednji kotač. 8,25-15-14PR
Veličina vilice mm 1220 × 150x60 Stražnji kotači 8,25-15-14PR
Okvir vrata je nagnut prema naprijed /  6/12 Međuosovinski razmak mm 2250
Minimalni radijus okretanja mm 3250 Udaljenost kotača prednji / stražnji kotač mm 1470/1700
Minimalna širina kanala za slaganje pod pravim kutom mm 5500 Vlastita težina bez tereta Kg 7980
Minimalna širina kanala pod pravim kutom mm 2960 Napon akumulatora / V / Ah (12/80) × 2
Minimalni razmak od tla mm 200 Model motora cY6102BG6
Visina gornjeg okvira mm 2469 Nazivna snaga kw / o / min 81/2500
Prednji prevjes mm 610 Nazivni moment Nm / o / min 353/1700
Maksimalna brzina putovanja je punih km / h 26 Bodle X hod mm 102x118
Maksimalna brzina dizanja puna je mm / m420 400 Broj cilindara 6
Maksimalna vuča je puna KN 51.4 Istisnina L 5.785
Maksimalna sposobnost penjanja% 20 Kapacitet spremnika za gorivo L 120
Puna duljina s vilicom mm 4650 Radni tlak Mpa 20

Radovi viljuškara mogu smanjiti unos rada i intenzitet rada, poboljšati učinkovitost rada i u potpunosti iskoristiti svemirske položaje kabina, kočija i skladišta. Također skraćuje vrijeme rada utovara, istovara, rukovanja i slaganja, ubrzava promet vozila i brodova i poboljšava stupanj sigurnosti posla.

Viljuškari s unutarnjim izgaranjem obično koriste motore na dizel, benzin ili ukapljeni naftni plin kako bi osigurali snagu. Teški su i neovisni. Uglavnom se koriste na radnim mjestima s velikim nagibima, neravnim cestama, teškim predmetima i teškim vremenskim uvjetima.

Dopustite mi da predstavim sustav radijatora viličara s unutarnjim izgaranjem.
Radijatorski sustav uključuje radijator i vjetrobransko staklo itd. Radijator se naziva i spremnik za vodu koji se sastoji od tri dijela: ulazne komore za vodu, komore za izlaz vode i jezgre za odvođenje topline. Rashladna tekućina (voda) teče u jezgri hladnjaka, a zrak prolazi izvan jezgre hladnjaka, tako da se toplina koju apsorbira rashladna voda iz motora s unutarnjim izgaranjem može prenijeti na vanjski zrak, tako da temperatura rashladne vode može biti spušteni da ponovno cirkuliraju. Funkcija vjetrobranskog stakla je da zrak koji usisava ventilator prolazi kroz radijator kako bi se poboljšala učinkovitost ventilatora.

Viljuškari s unutarnjim izgaranjem obično koriste dizel, benzin, ukapljeni naftni plin ili motore na prirodni plin kao snagu, nosivosti od 1,2 do 8,0 tona i širine radnog kanala od 3,5 do 5,0 metara. S obzirom na emisiju ispušnih plinova i buku, oni se obično koriste na otvorenom, u radionicama ili na drugim mjestima bez posebnih zahtjeva za emisije ispušnih plinova i buku. Zbog praktičnosti punjenja goriva, može ostvariti dugotrajni kontinuirani rad i može raditi u teškim uvjetima (poput kišnih dana).

Ako pumpa za vodu ne radi pravilno ili središnja udaljenost između pogonskog kotača i pogonskog kotača remenice ventilatora nije ispravna, remen će biti olabavljen i sklizak, tako da će brzina pogođenog kotača pasti, brzina vodena pumpa će pasti, a protok vodene pumpe će pasti; Cesta je blokirana, a protok vode nije gladak; ili ne radi pravilno na termostatu i zaustavlja se cirkulacija vode cijelog sustava; gore navedeni čimbenici uzrokovat će nagli porast unutarnje temperature vode motora s unutarnjim izgaranjem, što će dovesti do pregrijavanja rashladnog sustava. Uz to, motor s unutarnjim izgaranjem pregrijat će sustav hlađenja zbog drugih kvarova, poput netočnog vremena paljenja.

1. Viljuškari su malih dimenzija, ali imaju dobru stabilnost i prikladni su za vuču. Koriste se neograničeno vrijeme. Uglavnom se koriste na otvorenom. U usporedbi s benzinskim motorima, dizelski motori imaju bolju dinamiku (lako se pregrijavaju pri malim brzinama, mogućnosti kratkog spoja i dugotrajnog rada) i niske troškove goriva. Međutim, imaju velike vibracije, veliku buku, velik pomak, samoosnova i visoku cijenu. Opterećenje može biti od 0,5 do 45 tona.
2. Viljuškari su malih dimenzija, ali imaju dobru stabilnost i prikladni su za vuču. Koriste se neograničeno vrijeme i uglavnom se koriste na otvorenom. Benzinski motori imaju mali izgled, podešavanje svjetla, visoku izlaznu snagu, nisku radnu buku i vibracije i nisku cijenu. Međutim, benzinski motori imaju bolju sposobnost kratkog spoja, dugoročne mogućnosti rada i relativno niske troškove goriva. Opterećenje može biti od 0,5 do 4,5 tona.
3. Uravnoteženi viličar za ukapljeni naftni plin (puni naziv LPG) uravnoteženi je viličar za teške uvjete rada opremljen uređajem za prebacivanje ukapljenog naftnog plina, koji je sveden na viličar za ukapljeni naftni plin, koji se može koristiti za prebacivanje s benzinskog na ukapljeni naftni plin plin kroz prekidač. Druga prednost LPG viljuškara je ta što su ispušni plinovi dobri, a otpadni plin hidroliziranog ugljika (CO) znatno je veći od benzinskih motora. Trošak goriva je nizak (15 kg ukapljenog plina jednako je 20 litara benzina) i ograničen je na zatvorene operacije s malim odbacivanjem okoliša.


  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je